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Redes Transeuropeas del Transporte

Los corredores europeos del transporte, indispensables para el desarrollo del mercado único

Europa se teje con una red de rutas supranacionales que conforman una compleja malla. Una serie de vías indispensables para el desarrollo y buen funcionamiento del mercado único, ya que garantizan la libre circulación de mercancías, personas y servicios.

Las Redes Transeuropeas (RTE) tienen la finalidad de conectar las regiones europeas mediante una infraestructura moderna y eficaz que vaya más allá de la simple yuxtaposición de las redes nacionales. El objetivo prioritario de la política europea de transportes es crear condiciones que garanticen la eficacia y la sostenibilidad de los transportes transeuropeos, además de adoptar una acción común para resolver los problemas cuya resolución resulte menos racional individualmente para cada estado miembro, región y ciudad.

Ineco ha participado activamente en diversos proyectos ligados a estas redes, destacando los trabajos realizados en torno a la interoperabilidad técnica y operativa. Además, la compañía desarrolló el plan de trabajo español para el estudio del Corredor Atlántico en 2014 y ha prestado apoyo al Ministerio de Fomento y a ADIF en la redacción de estudios y proyectos de adaptación al ancho internacional del Corredor Mediterráneo. Actualmente Ineco está participando en los estudios de actualización y ampliación de los planes de trabajo del Corredor Atlántico y del Corredor Mediterráneo, ambos desarrollados en el periodo 2015-2017.

Información técnica

Ubicación:
Comisión Europea
Cliente:
Comisión Europea
Periodo de ejecución:
2014 - 2017
Sectores:

Corredores más allá de la Unión Europea

La ampliación a los países de Europa central y oriental refuerza la importancia de las RTE al extender su cobertura a todo el continente europeo. Además, su conexión eficaz con las redes de terceros países situados más al este (Rusia y países de la CEI) y más al sur (países de la cuenca mediterránea) representa un factor de equilibrio y desarrollo económico, al establecerse conexiones entre los principales centros de la UE y los países no comunitarios.


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