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Impulsa

The Spanish Air Transport Model. An Analysis of Its Efficiency and Sustainability.

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Bulevar. Pasarela automática

Spain as a Global Benchmark

The Spanish air market consistently accounts for more than 3% of global passenger volume, making it the leading air market in Europe for the first time since the pandemic and the third largest worldwide in terms of international traffic.

Air transport in Spain represents 10.8% of GDP and more than 2 million jobs.

Spain ranks third in Europe in total connectivity and sixth in direct connectivity.

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A Successful Model of Competitiveness and Efficiency

Spain maintains a strong position in the global air transport landscape. According to forecasts from the main international organizations in the sector, it will continue to be a top-tier origin and destination, consistently ranking among the top 5 most important air markets in the coming years.
The rapid recovery of the Spanish airport network following the pandemic is reflected in the figures achieved: in 2023, it served more passengers than in 2019, also reaching another record of 309.3 million passengers and 2.36 million operations in 2024.

 

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Aeropuerto 1
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Obras Aeropuerto
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Key Factors Explaining the Spanish Case

The Spanish air transport model is characterized by technical, political, and social consensus. Spain has experienced orderly growth of its airport network, increasing traffic by 350% over the past 30 years.
It has a solid regulatory framework that ensures balanced and efficient development, with independent bodies promoting operational efficiency and service quality. Furthermore, the institutional model is designed to ensure the system’s stability, transparency, and efficiency.

 

The Global Challenge: Sustainability

It is essential to consider rigorous information that accurately measures the contribution of air transport to greenhouse gas emissions. To this end, providing a cumulative calculation from the perspective of infrastructure and a comprehensive analysis of its life cycle is crucial.

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Cielo

The Spanish Air Transport Model

Autores

Javier Anibarro

Javier Anibarro

Experto en Economía y Política del Transporte

Javier Anibarro

Economista con más de 30 años de experiencia, forma parte de la compañía desde 2007. Ha trabajado en varias empresas relacionadas con la consultoría de transporte y ha ejercido como profesor en las Universidades de Vigo y Carlos III de Madrid. Durante diferentes etapas, también ha sido asesor en la Oficina Económica del Presidente del Gobierno, donde llevaba los temas relacionados con las infraestructuras y el transporte y en los Gabinetes del secretario de Estado y del Ministro de Transporte.

Miguel de Bernardo

Miguel de Bernardo

Miguel de Bernardo

Senior Airport Planner con más de 25 años de experiencia, forma parte de Ineco desde 1998. Ha desarrollado toda su carrera en el ámbito de la consultoría aeroportuaria, tanto en España como en proyectos internacionales. Ha liderado desarrollos de Planes Directores y Diseños Funcionales de edificios terminales en aeropuertos en Europa, América, África y Oriente Medio, para clientes públicos y privados y asesorando tanto a organismos y autoridades como a operadores y concesionarios. Profundo conocimiento del sector aéreo en su conjunto y de las necesidades y requisitos para el desarrollo de sus infraestructuras.

María López-Mateos

María López-Mateos

María López-Mateos

Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos especializada en Transportes por la Universidad Politécnica de Madrid, con más de 20 años de experiencia en el campo de la planificación y consultoría del transporte. A lo largo de su carrera en Ineco, ha trabajado en la gestión de proyectos nacionales e internacionales, centrándose especialmente en el transporte ferroviario y de mercancías. Ha liderado proyectos en áreas como la estrategia ferroviaria, estudios de intermodalidad y evaluaciones de viabilidad, brindando asesoría experta a diversas entidades públicas y privadas.